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滴滴快的新煩惱:專(zhuān)車(chē)司機(jī)罷工

作者:龍鼎網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間:2015-07-15 18:26:06瀏覽次數(shù):15386文章出處:晉城自適應(yīng)網(wǎng)站制作

  摘要 : 在滴滴快的管理層肆意講述自己的快樂(lè)時(shí)光時(shí),卻顯然忘記了他們的員工是否幸福——1號(hào)專(zhuān)車(chē)司機(jī)如今正四處維權(quán)。

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滴滴快的新煩惱:專(zhuān)車(chē)司機(jī)罷工,龍鼎網(wǎng)絡(luò)

  悄然間,滴滴快的結(jié)婚倆月了?;楹笏麄冃腋?

  4月27日,出現(xiàn)在公眾面前的滴滴快的總裁柳青一臉春風(fēng),向媒體講述了兩家公司婚后的幸福生活。只是,在滴滴快的管理層肆意講述自己的快樂(lè)時(shí)光時(shí),卻顯然忘記了他們的員工是否幸福——1號(hào)專(zhuān)車(chē)司機(jī)如今正四處維權(quán)。

  據(jù)一號(hào)專(zhuān)車(chē)司機(jī)透露,滴滴快的合并后,現(xiàn)在他們的日子已苦不堪言。滴滴不但要強(qiáng)行收編他們,而且份子錢(qián)也在原來(lái)基礎(chǔ)上提高了許多。現(xiàn)在,他們正四處尋找維權(quán)途徑。從朋友圈曝光的圖片來(lái)看,上海地區(qū)的一號(hào)專(zhuān)車(chē)司機(jī)目前已經(jīng)處于罷工狀態(tài)。

  看來(lái),滴滴快的的婚后生活雖然快樂(lè),但顯然僅限于管理層。

  專(zhuān)車(chē)司機(jī)罷工

  2月14日,滴滴快的突然宣布合作后,成功地將流言變成現(xiàn)實(shí)。

  兩月后的4月27日,柳青以滴滴快的新公司的總裁身份向到來(lái)的媒體講述了現(xiàn)在他們的快樂(lè)時(shí)光。稱(chēng)滴滴和快的合并后,在出租車(chē)業(yè)務(wù)、專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)上,快的、滴滴都將延續(xù)原有的產(chǎn)品品牌繼續(xù)服務(wù)于O2O出行市場(chǎng)。

  事實(shí)真是這樣嗎?

  27日,1號(hào)專(zhuān)車(chē)司機(jī)在微信爆料稱(chēng),由于滴滴和快的合并,導(dǎo)致業(yè)務(wù)不能平滑過(guò)度,專(zhuān)車(chē)司機(jī)利益極大受損。一號(hào)專(zhuān)車(chē)是快的2014年7月推出的定位于中高端用戶(hù)的新業(yè)務(wù)品牌。

  專(zhuān)車(chē)司機(jī)表示,之前其和一號(hào)專(zhuān)車(chē)形成了事實(shí)上的勞務(wù)派遣關(guān)系,和勞務(wù)公司簽署了兩年的勞務(wù)合同,但滴滴快的合并后,滴滴要強(qiáng)行收編他們。但做法卻十分粗暴:開(kāi)出了難以完成的指標(biāo),收取高額的份子錢(qián),不給獎(jiǎng)金,且如果不和滴滴簽署所謂的合同,就關(guān)閉專(zhuān)車(chē)司機(jī)的系統(tǒng)。而之前,快的不僅提供基本工資,而且有獎(jiǎng)金,還不收份子錢(qián),指標(biāo)也比較正??山邮堋?/p>

  “我想問(wèn),我們現(xiàn)在的情況是和勞務(wù)公司討說(shuō)法,還是和快的公司討說(shuō)法。當(dāng)時(shí)我們?nèi)タ斓墓久嬖嚭细瘢缓罂斓闹概蓜趧?wù)公司幫我們簽合同的,現(xiàn)在兩年的合同才剛過(guò)了半年,昨天通知我們?nèi)サ蔚喂?,然后他們公司太不講道理了……”無(wú)奈之下,專(zhuān)車(chē)司機(jī)只好以罷工進(jìn)行對(duì)抗。據(jù)悉,已經(jīng)上百名專(zhuān)車(chē)司機(jī)參與了此次罷工事件。

  專(zhuān)車(chē)司機(jī)A的遭遇,只是滴滴快的合并后諸多問(wèn)題的一個(gè)。相信如此大體量的兩大公司合并,其在業(yè)務(wù)融合上產(chǎn)生的問(wèn)題,將會(huì)有更多。而如果不能快速有效解決,合并后的服務(wù)質(zhì)量、用戶(hù)口碑都有可能不升反降。

  只是聯(lián)想到滴滴快的昨天才在媒體面前秀恩愛(ài),今天就被專(zhuān)車(chē)司機(jī)打臉。這劇情也逆轉(zhuǎn)得太快了!

  專(zhuān)車(chē)何去何從

  專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)是滴滴和快的未合并之前,最被看好的業(yè)務(wù)。但也是充滿(mǎn)政策風(fēng)險(xiǎn)最大的業(yè)務(wù)。原因是通過(guò)采用掛靠模式,滴滴和快的可以不用采購(gòu)車(chē)輛,就可以通過(guò)軟件叫車(chē)模式進(jìn)行傭金抽取。

  因此,2014年8月,滴滴推出了滴滴專(zhuān)車(chē),2014年7月,快的推出了一號(hào)專(zhuān)車(chē)。兩家公司推出專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)后,但好景不長(zhǎng)。監(jiān)管部門(mén)的理由是:私家車(chē)掛靠做生意非法,擾亂市場(chǎng)秩序。

  盡管滴滴快的后來(lái)通過(guò)媒體做了不少營(yíng)銷(xiāo),想以此倒逼主管部門(mén)讓步。但法律就是法律,即使是擦邊球也不行。頻頻有地方政府站出來(lái)宣布專(zhuān)車(chē)違法需要整頓。

  事實(shí)上,滴滴快的的專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)本身就是打擦邊球,利用掛靠方式盤(pán)活黑車(chē)業(yè)務(wù)而已。哪怕是其模仿的uber,它也不是采用掛靠模式,而是利用互聯(lián)網(wǎng)金融的手段,大量購(gòu)置車(chē)輛,然后與第三方司機(jī)合作,進(jìn)行專(zhuān)車(chē)服務(wù),成功繞過(guò)了法律設(shè)置的障礙。

  滴滴快的專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)也可以采用這個(gè)方式。但問(wèn)題是,它們?cè)谇捌诘某鲎廛?chē)業(yè)務(wù)拼殺中浪費(fèi)了太多的錢(qián),如果現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛,就需要運(yùn)營(yíng)者繼續(xù)付出天價(jià)費(fèi)用。而且,一線(xiàn)城市都在限號(hào),即使有錢(qián)也難以上牌。這也是滴滴快的只能在媒體上吹噓專(zhuān)車(chē)方便用戶(hù),為自己的擦邊球行為找到的唯一理由。

  而且,曾經(jīng)水火不容的團(tuán)隊(duì)真的能相互融合?出現(xiàn)在媒體面前的滴滴快的團(tuán)隊(duì),表面上看似其樂(lè)融融。在北京海淀區(qū)得實(shí)大廈的滴滴總部所在地,現(xiàn)在已經(jīng)可以看到不少原來(lái)快的團(tuán)隊(duì)的身影。在內(nèi)部,滴滴員工成為快的員工為“杭州兄弟”。

  但是不是真的作為兄弟看待?局外人并不清楚。只是從目前滴滴快的合并過(guò)程中,可以看到一絲端倪。目前,滴滴快的只是在公關(guān)、人力等職能部門(mén)進(jìn)行了整合,而在具體的業(yè)務(wù)部門(mén)中仍然是各掃門(mén)前雪。比如專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù),滴滴專(zhuān)車(chē)和一號(hào)專(zhuān)車(chē)仍然是兩條腿走路,唯一特殊的是出租車(chē)叫車(chē)業(yè)務(wù),現(xiàn)在由滴滴原團(tuán)隊(duì)接手,這或許是因?yàn)樵斓某鲎廛?chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人付強(qiáng)在4月初出任新集團(tuán)代駕事業(yè)部總經(jīng)理相關(guān)。

  昨天的媒體見(jiàn)面桑,柳青認(rèn)為雙方的合作是好事,可以在雙方資源、產(chǎn)品、技術(shù)等方面高度融合。柳青說(shuō):“最驕傲的一點(diǎn)是,兩個(gè)團(tuán)隊(duì)都有極大的包容心,盡管之前打了那么激烈的仗,突然間放下對(duì)抗轉(zhuǎn)而擁抱在一起,這是很需要胸襟的?!?/p>

  誰(shuí)能保證,這不是一出戲?散場(chǎng)后,你們真的是無(wú)話(huà)不淡的朋友?

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